ŠKODA AUTO a.s. je největší český výrobce aut sídlící v Mladé Boleslavi. Navazuje na společnost Laurin & Klement, založenou roku 1895. Spoločneost  Laurin & Klement byla v letech 1925–1945 součástí koncernu Škoda, v letech 1945–1990 působila pod názvem AZNP Mladá Boleslav (stále však užívala značku Škoda) a od roku 1990 je pod názvem Škoda Auto součástí koncernu Volkswagen Group. V roce 2008 byla největší českou firmou podle tržeb.

Historie

Společnost Škoda začíná v roce 1895, kdy se dva cyklisté, mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement, rozhodli založit malý podnik na výrobu jízdních kol. V roce 1899 začíná továrna Laurin & Klement vyrábět i motocykly.

V roce 1905 se začíná vyrábět první model auta – Voiturette A se stává okamžitě trhákem. V roce 1907 automobilka mění na akciovou společnost. Za první světové války se podnik stává součástí válečné výroby.

Po válce společnost kromě osobních vozidel vyrábí i nákladní, ale také např. letecké motory.  Společnost si klade za cíl podporovat další rozvoj a hledá silného partnera. V roce 1925 pak dochází ke spojení se strojírenským podnikem Škoda. To znamená konec značky Laurin & Klement, postupně se přechází na jméno a znak Škoda.

I Škodu postihla velká hospodářská krize, po které však pokračovala úspěšná éra, kterou přerušila až německá okupace za druhé světové války, za které je továrna částí koncernu Hermann-Göring-Werke a vyrábí se zde zbraňové součásti a terénní vozidla.

Výroba nákladních vozidel respektive nákladních automobilů a autobusů pod značkou Škoda ale pokračovala i po skončení 2. světové války. Tato výroba však byla z původního koncernu Škoda oddělena a převedena do jiných samostatných firem sídlících v Jablonci na Nisou a Mnichově Hradišti, nákladní vozidla byla později velmi známá pod svojí původní mateřskou značkou LIAZ. Výroba autobusů značky Škoda (a také značky Praga) byla ukončena tak, aby se jediným monopolním výrobcem autobusů v tehdejším Československu stal podnik Karosa sídlící ve Vysokém Mýtě.

Po druhé světové válce je automobilka oddělena od plzeňské části podniku Škoda a přeměněna na tzv. AZNP Mladá Boleslav („Automobilové závody, národní podnik“), přičemž je monopolním výrobcem osobních aut v tehdejším Československu. Kvůli omezeným možnostem styku se zahraničím je postupně patrné zaostávání v moderních technologiích. Automobily Škoda nejsou na západních trzích konkurenceschopné a významně se prodávají pouze ve východním bloku.

Po roce 1989 bylo rozhodnuto o vstupu silného zahraničního partnera, v roce 1990 se jím stala velká německá automobilka Volkswagen. Spojení se uskutečnilo 16. dubna 1991, čímž se Škoda stala čtvrtou značkou koncernu (vedle značek VW, Audi a Seat). Škoda byla opět přejmenována, tentokrát na Škoda, automobilová akciová společnost.

Technologický skluz se závodu podařilo brzy dohnat a dnes, pod značkou Škoda Auto, se automobily Škoda úspěšně prodávají na trzích celého světa. Automobilka provozuje vlastní vysokou školu a odborná učiliště. Automobily Škoda se účastní automobilových soutěží rallye (se závodním speciálem Fabia S2000).

Dne 13. července 2006 vyrobila Škoda Auto desetimiliontý vůz v historii značky.

Škoda Auto je v současnosti největším českým exportérem.

Historie vyráběných modelů

  • (1895 – Slavia – bicykl)
  • 1905 – L&K A („Voiturette“)
  • 1906 – L&K B, C, D, E
  • 1907 – L&K B2, C2, F, FF, FC, HO, HL
  • 1908 – L&K BS, FCS, G
  • 1909 – L&K DL, DO, FDL, FDO, EN, FN, GDV, RC, FCR, L, LO
  • 1910 – L&K ENS
  • 1911 – L&K K, Kb, LOKb, LK, S, Sa
  • 1912 – L&K DN, RK, Sb, Sc
  • 1913 – L&K M, Mb, MO, MK, 400, O, OK, Sd, Se, Sg, Sk
  • 1914 – L&K Ms, Sh, Sk, T, Ta
  • 1916 – L&K Si, Sl, Sm, So, 200, 205
  • 1917 – L&K Md, Me, Mf, Mg, Mh, Mi, Ml, 300, 305
  • 1920 – L&K MS, 540, 545, L&K – Škoda 545
  • 1921 – L&K MK 6, 445, 450
  • 1922 – L&K A, 100
  • 1923 – L&K 500, 505, Sp, 210, 105, 150, L&K – Škoda 500, 505, 505 N, 150
  • 1925 – L&K – Škoda 120, 110, 115, 350
  • 1926 – L&K – Škoda 550, 550 N, 360, Škoda – Hispano Suiza
  • 1927 – L&K – Škoda 125
  • 1928 – Škoda 4 R
  • 1929 – Škoda 6 R, 430, 430 D, 645, 860, 154, 104, 104/II, 304, 304 N, 304 ND, 306, 306 N, 306 ND, 306 K, 306 NK, 504, 506, 506 N, 506 ND
  • 1930 – Škoda 422, 206, 206 D, 206 DN, 404 D, 404 DN, 404 DND, 404, 404 N, 404 Nd, 606 D, 606 DN, 606 DND
  • 1931 – Škoda 633
  • 1932 – Škoda 637, 637 D, 637 K, 650, 932
  • 1933 – Škoda 420 – Standard
  • 1934 – Škoda 420 – Rapid, 418 – Popular, 420 – Popular, 640 – Superb, 406 D, 406 DN, 406 DND, 406, 406 N, 406 Nd, 656 D
  • 1935 – Škoda 935, Popular Sport – Monte Carlo (typ 909), Rapid Six (910), Rapid (901, 914), 254 D, 254 G, 806 D
  • 1936 – Škoda Favorit (904), Favorit 2000 OHV (923), Superb (902, 913), 903
  • 1937 – Škoda Sagitta (911), Popular OHV (912)
  • 1938 – Škoda Popular 1100 OHV (927), Rapid OHV (922, 939R), Superb OHV (924), 532
  • 1939 – Škoda Popular 995 (937), Superb 4000 (919), 100 (942), 150 (943), 256 B, 256 G, 536, 706, 706 N, 706 ND
  • 1940 – Škoda Popular 1101 (938), 903
  • 1941 – Škoda Rapid 2200 (953), Superb 3000 – KFZ 15 (952)
  • 1942 – Škoda RSO – Radschlepper OST (Porsche 175)
  • 1946 – Škoda 706 R, 706 RO, Tudor 1101 (938)
  • 1948 – Škoda VOS, Škoda VOS-L
  • 1949 – Škoda Sport (966)
  • 1950 – Škoda Supersport (966), Tudor 1102
  • 1951 – Škoda MOŽ-2 (972), Tatra 600 (Tatraplan)
  • 1952 – Tatra 805, Škoda 973, 1200 (955), 1201 (980)
  • 1955 – Škoda 440 (970), 445 (983)
  • 1957 – Škoda 450 (984), 1101 OHC (968)
  • 1959 – Škoda Octavia (985, 702), Octavia Super (993, 703), Felicia (994)
  • 1960 – Škoda Octavia TS (995)
  • 1961 – Škoda Octavia 1200 TS (999), Škoda Octavia Combi (993 C, 703 C, 704), 1202 (981)
  • 1963 – Škoda Felicia Super (996),
  • 1964 – Škoda F3, Škoda 1000 MB (990, 721), 1000 MB de Luxe (990, 721)
  • 1966 – Škoda 1000 MBG de Luxe (710), 1000 MBX de Luxe (990 T)
  • 1967 – Škoda 720, Škoda 1100 MB de Luxe (715), 1100 MBX de Luxe (723 T)
  • 1968 – Škoda 1203 (997, 776)
  • 1969 – Škoda 100, 100 L (722), 110 L (717), 110 LS (719)
  • 1970 – Škoda 110 R (718-K)
  • 1971 – Škoda 120 S, 120 S Rallye (728)
  • 1973 – Škoda 180/200 RS (734)
  • 1975 – Škoda 130 RS (735)
  • 1976 – Škoda 742 105 S, 105 L, 105 GL, 120, 120 L, 120 LE, 120 LS, 120 GLS,
  • 1981 – Škoda Garde (743), Rapid (743), Rapid 130 (747), 135 Rapid (747), 136 Rapid (747),135i Rapid RiC
  • 1984 – Škoda (742 M) 105S, 105L, 105SP, 105GL, 120L, 120GL, 120LS, 120GLS, 120LX, 125L, 130 LR, 130 L, 130 GL, 135 L, 136 L, 135 GL,135 GLi, 136 GL (745), 120, 130 L, 130 GL , 135 L, 136 L, 135 GL, 135GLi, 136 GL
  • 1988 – Škoda Favorit (781)(136 L, 136 LS, 135 L, 135 LS)
  • 1991 – Škoda Favorit (781), Škoda Forman (785) (136 L, 136 LS, 135 L, 135 LS), Pick-up, Praktik(781), Van Plus
  • 1992 – Škoda Favorit (781), Škoda Forman (785) (135 L, LS, Le, LSe)
  • 1993 – Škoda Favorit (781), Škoda Forman (785) (LX, GLX, LXi, GLXi)
  • 1994 – Škoda Felicia (LX, LXI, GLX, GLXI)
  • 1995 – Škoda Felicia Combi (LX,LXI, GLX,GLXI,Laurin a Klement)
  • 1996 – Škoda Octavia (LX/Classic, GLX/Ambiente, SLX/Elegance, RS, 4×4, Laurin a Klement)
  • 1997 – Škoda Felicia Fun 1.3, 1.6
  • 1997 – Škoda Felicia (GLX 1.6)
  • 1998 – Škoda Octavia Combi (LX/Classic, GLX/Ambiente, SLX/Elegance, RS, 4×4, Laurin a Klement)
  • 1999 – Škoda Felicia Pick-up Laureta [6]
  • 1999 – Škoda Fabia (Classic, Comfort/Ambiente, Elegance, RS)
  • 2000 – Škoda Fabia Combi (Classic, Comfort/Ambiente, Elegance)
  • 2001 – Škoda Fabia Sedan (Classic, Comfort/Ambiente, Elegance)
  • 2001 – Škoda Superb (Classic, Comfort, Elegance, Laurin&Klement)
  • 2004 – Škoda Octavia II (Classic, Ambiente, Elegance, Laurin&Klement, RS)
  • 2005 – Škoda Octavia II Combi (Classic, Ambiente, Elegance, Laurin&Klement, 4×4, Scout, RS)
  • 2006 – Škoda Roomster (Roomster, Style, Sport, Comfort)
  • 2007 – Škoda Fabia II (Fabia, Classic, Ambiente, Sport, Elegance)
  • 2008 – Škoda Fabia II Combi (Fabia, Classic, Ambiente, Sport, Elegance)
  • 2008 – Škoda Superb II
  • 2009 – Škoda Yeti, Škoda Superb II Combi

Zdroj: Škoda Auto – Wikipedie, otevřená encyklopedie.

Kategorie: Auto-Moto   Štítky: ,

Článek byl publikován dne 20.1.2010 v 10.28.